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工作原理

高速铁路、高速公路修建,路基高填段需要专业液压夯实机设备

发布作者:admin
发布时间:2019-10-10
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 高速铁路、高速公路修建,路基高填段需要专业压实设备,近些年引进的冲击碾、液压夯实机,对大面积路基回填压实有绝招,按施工工艺精心操作,消除工后沉降效果好。桥头两端、涵洞两侧液压夯实机是强项,以往刚修的公路,汽车通过桥头总要颠簸厉害,自从液压夯实机引入中国公路,桥头跳车现象消失了。液压夯实机冲击力很大,5米的填方层,一锤下去都能感受到冲击波的存在,所以影响深度5米的冲击碾、液压夯,对路基沉降都有很好的控制作用,有了金刚钻才好揽瓷器活。中国高速公路、高速铁路路基压实离不开冲击压路机和高速液压夯,它们对基础的稳定有着其它工程机械不可替代作用,有它就会修的更快些。

 

看似路基压实这点活好像没有技术含量,实际抗击路面下沉达到百稳定十分困难。选择多种公路机械振动压路机、冲击压路机配合施工,液压夯、强夯机组合上场,冲击碾压实大面积高填路基,液压夯补强桥头两端、涵洞两侧,各取所长,找到各种土质结构配比压实方案,已经摆在筑路人的面前,能者胜败者退。近些年国家对西部公路建设投资越来越大,高速公路标准越修越高。路基的沉降指标越逼越近几乎为零。没有先进的设备,完不成当今修路任务。暂且不说隧道桥梁标段路基,填方路段国家要求十分严格,制定了完整的施工规范,各地工程单位都要遵照执行。普通压路机摊铺碾压3~4层后,需要上冲击压路机碾压12~20遍,其目的就是防止路基沉降现象发生。

 

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